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西门子将参与广州海珠区100%低地板电车项目的建设

作者: admin            发布时间: 2019-03-18            浏览:

近日,西门子公司获得了中国南车株洲电力机车有限公司(以下简称“企业社会责任”)的订单,该公司将为海珠7列100%低地板电车提供先进的牵引系统和转向架。广州市区。该项目的最终用户是广州地铁集团的子公司广州有轨电车有限公司,该公司的线路预计将于2014年投入运营。这是西门子在中国新兴电车上的首个100%低地板电车项目市场。它也是中国第一款采用CSR自主研发的超级电容器储能装置的非接触式净低地板轨道。电车项目。 “我们很高兴能够凭借先进的技术和产品再次为广州的绿色交通发展服务。”西门子基础设施和城市商业亚太区总裁肖松博士表示,“100%低层有轨电车是新型的轨道交通。此次介绍将更好地满足城市公共交通的多样化需求,再次体现了西门子作为基础设施自动化公司的领导地位,致力于推动中国城市的可持续发展。“

海珠区是实施广州城市发展战略的重要航天载体“东进、西联汇款、南延伸、北优、中调”交叉政策。实施“中间调整”战略旨在改善中心城市的环境和生活质量。、加强了城市配套功能,特别是优化了公共交通的发展。、加速了各种运输方式的快速连接。由于其高交通量、安全、,有轨电车将成为海珠区高效环保的公共交通系统的一部分,有效填补了公交系统与地铁系统之间的空白。

西门子将参与广州海珠区100%低地板电车项目的建设

海珠区环岛新缆车的试验路线始于万胜围站,最终时速为70公里/小时,在广州塔站结束。线的长度约为7.7km。共设立了10个站点,所有站点都是地面站。其中,有2个地铁站,即万胜围站(连接线路、和地铁4号线8号线)和广州塔站。 (连接到地铁3号线的、APM线)。

根据合同,西门子将为海珠区的7列100%低地板电车提供牵引系统。、列车控制系统、制动系统、辅助系统和转向架。该车采用CSR诸暨自主研发的车载超级电容储能装置实现非接触式网络运行。该站配备了充电和接收系统。当车辆进入车站时,能量存储系统由车辆上的无源电力接收器充电,并且从最低电压到满充电站的最大充电时间(包括动态和停车充电)小于30秒。西门子在电车领域拥有100多年的经验。 1881年,西门子生产了世界上第一辆有轨电车,并于1899年为中国提供了北京的第一辆电车。西门子已经在100%低地板电车领域开发了20多年,现在已经在德国取得了成熟应用,包括、法国、瑞士、葡萄牙、匈牙利、荷兰、澳大利亚。西门子100%低地板电车拥有大容量、投资规模小、方便省电,环保、舒适准时等优点,且操作不受任何天气条件的影响。